到現(xiàn)在為止國(guó)里外常用的停車提供標(biāo)準(zhǔn)樣式主要有三種，作別是:充分提供標(biāo)準(zhǔn)樣式、扼制提供標(biāo)準(zhǔn)樣式、各個(gè)方面扼制提供標(biāo)準(zhǔn)樣式。

1、充分提供標(biāo)準(zhǔn)樣式

20百年70時(shí)代曾經(jīng)的美國(guó)實(shí)行的停車提供政策是典型的充分提供標(biāo)準(zhǔn)樣式。19百年20時(shí)代，個(gè)人小交通工具進(jìn)入了美國(guó)度庭，在這以后機(jī)動(dòng)車一直維持ro的速度高速提高，因?yàn)槊绹?guó)土地資源浩博，且經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，因?yàn)檫@個(gè)美國(guó)政府激勵(lì)個(gè)人小交通工具進(jìn)展。認(rèn)為合適而使用寬松的停車提供政策，相應(yīng)的配建水準(zhǔn)也頎長(zhǎng)。到達(dá)20百年90時(shí)代，機(jī)動(dòng)化達(dá)到達(dá)較高的水準(zhǔn)，城市難于供給更多的停車用地，于是停車問(wèn)題、小交通工具高度進(jìn)展帶來(lái)的空氣污染和交通問(wèn)題一天比一天嚴(yán)重。

2、扼制提供標(biāo)準(zhǔn)樣式

這種標(biāo)準(zhǔn)樣式以香港為典型。香港城市平面或物體表面的大小小，人口較多。因?yàn)橥恋刭Y源有限，運(yùn)用疏密程度高，多核心和多用場(chǎng)造成了道路空間的有限和交通需要的高度集中，香港變成世界每千米道路上交通工具疏密程度無(wú)上的城市之一。針對(duì)香港土地資源缺乏，政府對(duì)停車提供的政策是:為充分滿意現(xiàn)時(shí)及未來(lái)的停車需要，對(duì)住宅區(qū)、公用設(shè)備和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)設(shè)備的配建作下限規(guī)定，嚴(yán)明限止在市核心區(qū)數(shù)量多修筑停車設(shè)備，經(jīng)過(guò)扼制停車船位的提供來(lái)制約停車需要。利用價(jià)錢機(jī)制，調(diào)節(jié)停車提供予需要之間的動(dòng)態(tài)均衡。在市核心區(qū)大力進(jìn)展公共交通，限止個(gè)人小交通工具的運(yùn)用，同時(shí)針對(duì)交通流和機(jī)動(dòng)化水準(zhǔn)對(duì)配建標(biāo)準(zhǔn)施行趁早修正。

3、各個(gè)方面扼制提供標(biāo)準(zhǔn)樣式

這種標(biāo)準(zhǔn)樣式以新加坡為典型。新加坡土地平面或物體表面的大小十分有限，經(jīng)濟(jì)進(jìn)展迅疾，從購(gòu)買車輛和運(yùn)用有經(jīng)驗(yàn)而言，新加坡有非常大的潛在力量。不過(guò)有限的土地資源抑制著小交通工具的運(yùn)用。新加坡經(jīng)過(guò)對(duì)交通工具容積、背景容積的剖析，確認(rèn)了核心城市及外圍的更大交通工具容受量，采取每月競(jìng)拍執(zhí)照權(quán)的方法使整個(gè)兒社會(huì)形態(tài)的交通工具持有量獲得扼制。新加坡核心區(qū)停車配建標(biāo)準(zhǔn)較低，對(duì)車輛領(lǐng)有和運(yùn)用及停車需要施行各個(gè)方面的嚴(yán)明扼制，在市核心嚴(yán)明執(zhí)行建造配建標(biāo)準(zhǔn)，逐層消除路邊停車，并經(jīng)過(guò)停車收費(fèi)和道路擁擠收費(fèi)來(lái)扼制停車需要。