在中國(guó)，臺(tái)灣地區(qū)是應(yīng)用機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)更早的地方，在臺(tái)灣二十世紀(jì)七十年代初的時(shí)候，引入了機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)更主要的原因是由于地上和地下平面停車(chē)場(chǎng)的不足；在1980年的時(shí)候我國(guó)臺(tái)灣更早引進(jìn)并建成了國(guó)內(nèi)第一座的垂直循環(huán)式立體停車(chē)庫(kù)，又于1982年自主生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)雙層式的停車(chē)設(shè)備，到1991年為止，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的企業(yè)就已經(jīng)達(dá)到了三十五家左右。

90年代初開(kāi)始，隨著汽車(chē)進(jìn)口量的增加，停車(chē)難的問(wèn)題日益顯著，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)制造業(yè)得到了快速的發(fā)展，在1992年的時(shí)候這種設(shè)備的生產(chǎn)制造企業(yè)數(shù)量就已經(jīng)增加到了六十五家，到1996年就光登記在案的這種產(chǎn)品生產(chǎn)制造企業(yè)就達(dá)到了六百四十四家，整個(gè)停車(chē)設(shè)備行業(yè)已經(jīng)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)發(fā)展的迅猛階段；不過(guò)從1997年開(kāi)始，臺(tái)灣不但本土的股市暴跌，而且機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)設(shè)備行業(yè)也出現(xiàn)了滑坡，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)蕭條，直到經(jīng)歷過(guò)設(shè)備的優(yōu)勝劣汰后，行業(yè)才進(jìn)入了穩(wěn)步的發(fā)展階段。

這幾年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，再加上我國(guó)加入世貿(mào)組織后的汽車(chē)關(guān)稅的下調(diào)，汽車(chē)開(kāi)始大量進(jìn)入尋常百姓家的生活，汽車(chē)的普及率得到了很大增高，然而隨之而來(lái)的問(wèn)題是城市規(guī)劃建設(shè)與交通工具的持續(xù)增長(zhǎng)失調(diào)，我國(guó)面臨著交通堵塞和汽車(chē)停放難度大的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)對(duì)機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)等停產(chǎn)設(shè)備的大量需求；由于這種設(shè)備能夠解決國(guó)內(nèi)大城市目前停車(chē)難的困擾，緩解城市土地資源緊張，因此這種設(shè)備的生產(chǎn)和經(jīng)銷(xiāo)也得到了有關(guān)政府部門(mén)的大力支持，相信在不久的將來(lái)，隨著機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)設(shè)備管理體制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的日趨完善，這種設(shè)備的使用必然成為市場(chǎng)的主流設(shè)備。